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地域交通:つくばエクスプレス

◇路線概要

  秋葉原~つくばの58.3kmを最短45分(快速)で結ぶ。略称TX。 ※秋葉原-南流山:20分、おおたかの森:25分、守谷:32分(いずれも快速での最短時間)

※運行種別
 快速  (秋葉原-北千住間各駅、南流山、流山おおたかの森、守谷、つくば)
 区間快速(秋葉原-北千住間各駅、八潮、三郷中央、南流山、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、守谷-つくば間各駅)
 普通  (各駅停車)


 つくばエクスプレス:公式サイト(運賃、時刻表、沿線ガイドなどはこちら)

秋葉原,北千住 ←
  • 南流山
  • 流山セントラルパーク
  • 流山おおたかの森
  • 柏の葉キャンパス
  • 柏たなか
  • 守谷
  • → つくば

    ※総評

    ・生活や資産価値を考えると昼間2本/時間の“みらい平”と“みどりの”はきついか。他2駅は研究学園都市の支えがあり。 同様に“セントラルパーク”と“柏たなか”も少しマイナス評価も。マイナスの裏にはプラスもあるので、短絡的にではなく総合的にご判断を。
    ・なお、守谷以東の本数が少ないのは、秋葉原-守谷間が直流に対し、守谷-つくば間が交流になっており、交直両用の車両が少ないのが影響している。
    ・朝のダイヤ編成は普通から快速・区間快速へと乗り継ぎがしやすく組まれており、おおたかの森駅ではどちらかに、2本に1本は八潮駅で区間快速へ乗り継ぐことが出来るので、普通のみの停車駅でも時間短縮が可能。
    ・北千住、秋葉原での乗り換え路線沿線、新御徒町から大江戸線沿線へ通勤される方には利便性大。
    ・千葉県内の駅周辺は区画整理が遅れており、実質徒歩圏の宅地や住宅はほぼ皆無。旧住宅地のみでの住まい探し、開発の遅れ(供給不足)から周辺地価上昇。→供給が出始めたら地価は。。。
    ・大型商業施設が来年以降オープン予定も、沿線の商業施設は少ない。
    (平成18年現在)

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